- La conexión entre ambos proyectos de autopistas concesionadas representa una de las etapas más complejas de AVO II y acerca la concreción de una infraestructura que permitirá una movilidad más eficiente, segura y moderna para la capital.
Un nuevo paso dio la construcción de Américo Vespucio Oriente II (AVO II) al concretar la conexión física entre sus túneles y los de AVO I, un hito que permitirá avanzar hacia el cierre definitivo del anillo vial de Américo Vespucio con estándar de autopista.
La actividad fue encabezada por el Presidente de la República, José Antonio Kast, junto al biministro de Transportes y Obras Públicas, Louis de Grange; el alcalde de La Reina, José Manuel Palacios; y el gerente general del Grupo Costanera, Diego Savino.
Durante la ceremonia, las autoridades destacaron la relevancia de esta infraestructura para mejorar la conectividad de la capital, facilitando los desplazamientos entre distintos sectores de Santiago mediante una red vial más eficiente, segura y moderna.
Respecto de la conexión, el Presidente Kast destacó que “se trata de una obra estratégica para Santiago, resultado de una política de Estado que ha trascendido gobiernos y que permitirá entregar una mejor infraestructura, mayor conectividad y una mejor calidad de vida para las familias”.
El jefe de Estado agregó que “dar continuidad a proyectos que mejoran la vida de las personas es fundamental”, señalando que “la unión de AVO I y AVO II demuestra que cuando el Estado y el sector privado trabajan de manera conjunta es posible concretar obras que transforman la ciudad y benefician a miles de personas”.
En tanto, el gerente general del Grupo Costanera, Diego Savino, destacó el valor de este avance para el proyecto y para el sistema de concesiones. “Nos encontramos en el punto exacto donde la Autopista Vespucio Oriente II se conecta finalmente con AVO I. Esto no es solo un logro de la ingeniería civil chilena, es el reflejo de un compromiso país inquebrantable”, afirmó.
Asimismo, el ejecutivo señaló que el trabajo conjunto entre los distintos actores ha sido fundamental para superar los desafíos que ha enfrentado la iniciativa. “Este hito demuestra que el modelo concesionario no es una mera transacción, sino un trabajo armónico, integrado y transparente entre el sector público y el privado. Cuando el Estado y las empresas compartimos la misma urgencia y el mismo propósito, los problemas se resuelven y las obras avanzan”, agregó Diego Savino.
AVO II se desarrolla bajo el eje de Américo Vespucio y Avenida Ossa, atravesando las comunas de La Reina, Ñuñoa, Macul y Peñalolén. La obra contempla una extensión de 5,2 kilómetros y la construcción de dos túneles de 4,8 kilómetros cada uno, con tres pistas por sentido, ubicados entre 23 y 54 metros de profundidad bajo la Línea 4 del Metro de Santiago.
Actualmente, el proyecto registra un avance del 34,91% y emplea a más de 1.400 trabajadores. Una vez en operación, beneficiará directamente a cerca de 660 mil habitantes y contribuirá a reducir los tiempos de viaje en uno de los principales ejes de circulación de la capital.
Además de mejorar la conectividad, la iniciativa incorpora una serie de intervenciones urbanas que consideran nuevos espacios públicos, paisajismo, ciclovías, equipamiento comunitario y mejoras en la infraestructura vial existente.
La puesta en servicio de AVO II está prevista para diciembre de 2028, consolidando una de las obras de infraestructura urbana más relevantes que actualmente se desarrollan en el país.
